Carro pode voltar a circular na Pike Place de segunda a quinta entre outubro e março

O Departamento de Transportes de Seattle propôs reabrir a Pike Place ao tráfego de veículos de segunda a quinta-feira, entre 1º de outubro e 31 de março, suspendendo no semestre frio o modelo de rua fechada que vigora no mercado desde 2025. De sexta a domingo, das 11h às 16h, valeria um fechamento parcial, com passagem apenas de veículos autorizados no meio dos pedestres.

A proposta precisa do aval da Market Historical Commission, a comissão que zela pelo distrito histórico do mercado. A votação está marcada para 26 de agosto, informaram o KOMO News e o site The Urbanist.

O que muda na Pike Place?

Hoje a restrição é diária: o mercado limita a circulação de veículos não essenciais das 10h às 16h todos os dias. Pelo desenho apresentado pelo SDOT, a rua passaria a ficar aberta a qualquer veículo 24 horas por dia, de segunda a quinta, durante o outono e o inverno.

Datas de grande movimento continuariam com fechamento total. O KOMO News cita três: Día de los Muertos, em 23 de outubro; Magic in the Market, em 28 de novembro; e Figgy Pudding, em 6 de dezembro.

Como a rua funciona hoje

O teste começou em abril de 2025, quando a autoridade que administra o mercado limitou o acesso de veículos não essenciais durante uma obra da concessionária municipal de água e saneamento na própria Pike Place. Segundo o comunicado do mercado, a entrada pela 1st Avenue com Pike Street ficou restrita a veículos de emergência, veículos com credencial de acessibilidade, entregas e retiradas comerciais, carga e descarga de lojistas e retirada de pedidos prontos por clientes.

As demais regras da fase de teste seguem valendo: nada de conversão à esquerda no sentido norte da 1st Avenue para a Pike Place, fiscalização de estacionamento a partir das 6h e proibição de estacionamento prolongado das 6h às 18h, com exceção para veículos com credencial de acessibilidade. O mercado descreveu a medida como um teste para aprender com o resultado, e não como um fechamento definitivo.

O que o teste mostrou em vendas e visitas?

Os números levantados até agora apontam para cima. As vendas cresceram 6,5% em 2025 na comparação com 2024, e as visitas de moradores da região subiram 5,6%, conforme apurou o The Urbanist. O KOMO News registra que as visitas de quem mora num raio de 16 quilômetros aumentaram 2% em junho e julho de 2026 ante o mesmo período do ano anterior.

Um estudo do Urban Freight Lab da Universidade de Washington ouviu os lojistas e encontrou relatos de mais segurança e de ambiente mais acolhedor, com parte dos vendedores registrando alta nas vendas — embora o resultado varie de banca para banca.

A pesquisa com mais de 5 mil respostas

Em junho, uma consulta pública reuniu 5.403 respostas, e 98% delas apoiaram as barreiras que limitam a entrada de veículos, segundo o KOMO News. O apoio passou de 93% em todos os modos de transporte considerados, e 96% dos comerciantes ouvidos endossaram o modelo. Entre os motivos apontados pelos respondentes, o The Urbanist destaca que 38% citaram mais segurança para o pedestre e 25%, um ambiente mais convidativo.

Comerciantes divididos.

A conta muda no inverno, e é aí que aparece a divergência. Uma análise da Universidade de Washington apontou que, de outubro a abril, os lojistas dependem mais do cliente local que chega de carro para fazer compras.

Katie Trent, diretora de operações da autoridade do mercado, resumiu a posição desse grupo ao The Urbanist: os comerciantes de hortifrúti e mercearia e seus clientes "pendem muito mais para o lado do acesso à Pike Place, para conseguir fazer a compra rapidamente". Do outro lado, Gordon Padelford, diretor-executivo da Seattle Street Alliance, respondeu que "carros aleatórios dirigindo pelo meio são um estorvo para a experiência de compra das pessoas".

O que vem depois de março?

O SDOT pede à comissão um certificado temporário de aprovação para operar a rua de 1º de outubro a 31 de março. Em janeiro, o órgão deve voltar à comissão com a proposta para a primavera e o verão de 2027, construída a partir dos fechamentos totais e parciais deste ano.

Nessa etapa seguinte entram em estudo itens que mudam a cara da rua nos períodos de acesso restrito: assentos públicos, espaço para programação cultural e áreas de retirada de pedidos para clientes. As barreiras e a sinalização instaladas antes da Copa do Mundo masculina da Fifa, usadas também nos fechamentos durante as transmissões dos jogos, serviram de laboratório para o desenho de outono e inverno.

Onde confirmar?

A pauta e a ata da reunião de 26 de agosto ficam com a Market Historical Commission, no distrito histórico do Pike Place Market, e as regras vigentes de acesso de veículos estão no comunicado da autoridade do mercado (Pike Place Market PDA). A proposta de outono e inverno do SDOT, com dias, horários e datas de fechamento total, foi detalhada pelo KOMO News; os dados de vendas, visitas e a pesquisa de junho, pelo The Urbanist.