Sound Transit enfrenta rombo de US$ 34,5 bilhões e atrasa trem leve até Ballard

A Sound Transit, agência responsável pelo transporte de massa da região de Seattle, apresentou uma resolução para fechar um rombo de financiamento de US$ 34,5 bilhões ao longo de duas décadas, reorganizando os projetos previstos no programa de expansão Sound Transit 3 (ST3) em três grupos: totalmente financiados, parcialmente financiados e adiados, segundo a KOMO News.

O que segue no prazo

A extensão do trem leve até West Seattle e a linha Tacoma Dome seguem conforme planejado, assim como as duas fases da extensão até Everett. O primeiro trecho da linha até Ballard, do centro de Seattle até o Seattle Center, também segue adiante, com financiamento parcial garantido, segundo a KOMO News.

Ballard completo, só no papel por enquanto.

Já a extensão completa até Ballard — do Seattle Center até a Market Street — segue apenas na fase de projeto, sem financiamento garantido para a construção. O custo estimado desse trecho praticamente dobrou, saltando de US$ 11,2 bilhões para mais de US$ 22 bilhões, segundo a mesma fonte.

Outros projetos ficam para depois.

A extensão da linha T até a Tacoma Community College tem conclusão prevista somente para 2043, e a linha entre South Kirkland e Issaquah deve abrir apenas em 2050. Estacionamento, expansão de linha Stride e park-and-ride, extensão até DuPont e algumas melhorias de acesso ao Sounder ficaram sem financiamento definido por enquanto, segundo a KOMO News.

O que diz a diretoria?

"O rombo de US$ 34,5 bilhões é real e exigiu decisões bastante difíceis", disse Dave Somers, presidente do conselho da Sound Transit, segundo a KOMO News. A própria Sound Transit descreve o esforço de reorganização como uma "iniciativa empresarial" voltada a entregar o máximo possível do programa ST3 dentro dos recursos financeiros disponíveis, segundo relatório da própria agência.

O que isso significa para quem depende do trem leve?

Para o brasileiro que mora na região de Seattle e planeja o próprio deslocamento em torno da expansão do trem leve, o recado é de cautela: West Seattle e o primeiro trecho até Ballard seguem no radar de curto e médio prazo, mas a conclusão total até Ballard, e outros projetos mais distantes, dependem de a Sound Transit conseguir fechar o rombo bilionário de financiamento nos próximos anos.