Os líderes do G7 concordaram na sexta-feira (2) em colocar no mercado 100 milhões de barris de petróleo e diesel das reservas de emergência ao longo de quatro meses, com uma parcela grande do diesel concentrada nos primeiros 20 dias. Horas depois, o presidente Donald Trump disse que os Estados Unidos não vão proibir a exportação do combustível, ameaça que ele fazia desde o fim de setembro.
Para quem vive nos EUA, o efeito esperado está no preço do diesel, que estava em US$ 6,37 o galão na média nacional na sexta, segundo a AAA, citada pela Associated Press. O recorde, de US$ 6,52, é de 22 de setembro. O combustível move caminhões, tratores e máquinas de obra, e por isso pesa no frete e no preço da comida.
O que o G7 decidiu na videoconferência de sexta
A reunião foi convocada e presidida pelo presidente da França, Emmanuel Macron, cujo país ocupa a presidência rotativa do grupo. O comunicado conjunto, publicado pelo governo britânico, fala em uma "liberação coordenada" de 100 milhões de barris por meio da Agência Internacional de Energia (AIE), com início imediato e duração de quatro meses. O texto prevê uma liberação "substancial" de diesel antecipada para os primeiros 20 dias, feita por membros do G7 e parceiros.
O jornal The Guardian relata que a proposta atribuída a Macron divide o volume em 50 milhões de barris de diesel e 50 milhões de petróleo bruto. O comunicado não traz essa divisão nem diz quanto cabe a cada país. A BBC registra que ainda não se sabe quais países parceiros vão liberar estoques, nem em que ritmo.
Os líderes voltam a se reunir no âmbito da AIE nos próximos dias para discutir liberações adicionais de diesel, e a agência deve entregar um relatório de acompanhamento em até 20 dias.
A proibição de exportar diesel saiu da mesa
O comunicado reafirma o compromisso de não impor restrições à exportação de energia e de derivados entre os países do G7 e pede que nenhum produtor adote proibições que agravem a tensão no mercado. Os Estados Unidos fazem parte do grupo que assumiu o compromisso.
Trump anunciou o acordo na rede Truth Social momentos antes de o comunicado sair: escreveu que a Europa tinha concordado em liberar "uma quantidade enorme" de diesel e que o processo começaria "imediatamente". À tarde, ao sair da Casa Branca para um comício no Alabama, afirmou a repórteres que a proibição "nunca esteve realmente na mesa", segundo a CBS News. No fim de setembro, ele próprio havia dito que tinha pedido a medida.
Macron afirmou depois que todos se comprometeram a não adotar proibições de exportação e que Trump "foi muito claro nesse ponto".
Por que o diesel americano pesa tanto para a Europa
As refinarias dos EUA produzem de 4 a 5 milhões de barris de diesel por dia, os americanos consomem cerca de 3,6 milhões e o restante, de 1,2 a 1,5 milhão de barris diários, segue para outros países, de acordo com dados da agência de energia do governo americano (EIA) citados pela BBC. Em agosto, os EUA forneceram cerca de metade do diesel importado pela União Europeia, informou a CNBC com base na AIE.
A dependência cresceu porque outras fontes secaram. Neil Atkinson, ex-chefe da divisão de mercados de petróleo da AIE, disse à Al Jazeera que o diesel do Oriente Médio deixou de chegar à Europa, que a Rússia parou de exportar depois dos ataques ucranianos às suas refinarias e que a China também suspendeu as vendas externas.
Na França, que consome cerca de 600 mil barris de diesel por dia e importa metade, o galão custa o equivalente a US$ 10, segundo a NPR. No Reino Unido, o litro passou de 2 libras pela primeira vez, segundo a entidade de motoristas RAC, citada pela BBC.
Quanto o diesel pode cair na bomba
O preço médio do diesel nos EUA subiu 70% desde o fim de fevereiro, quando começou a guerra com o Irã, calcula a NBC News. O analista Andy Lipow, da Lipow Oil Associates, disse à emissora que uma liberação desse tamanho pode reduzir o preço em US$ 0,25 por galão por algum tempo, mas pouco faz para aumentar a capacidade de refino. Muitas refinarias americanas e europeias já operam no limite, registra a NBC.
Hamad Hussain, economista da Capital Economics, afirmou à Al Jazeera que a medida deve pressionar para baixo o preço global do diesel, com efeito curto, por se tratar de solução temporária para a falta de oferta.
O barril do Brent chegou a cair abaixo de US$ 100 depois do anúncio e terminou o dia praticamente estável, a US$ 102,25, segundo a NBC News. Antes da guerra, valia entre US$ 72 e US$ 73.
Liberação se apoia em compromissos assumidos em março
O texto do G7 liga a liberação aos compromissos de março de 2026, quando os países da AIE aprovaram colocar 400 milhões de barris à disposição do mercado. O comunicado diz que os 100 milhões serão entregues "levando em conta os compromissos já cumpridos" e não separa o que é volume novo do que é promessa antiga ainda pendente.
Naquele pacote, a Europa se comprometeu com cerca de 107 milhões de barris, 68% deles em combustível pronto, e os EUA com 172 milhões, todos de petróleo bruto, segundo a CNBC. O secretário de Energia americano, Chris Wright, disse na terça (29) que EUA e Japão estavam cumprindo a sua parte, enquanto vários países europeus tinham liberado "apenas uma fração" do prometido. O diretor da AIE, Fatih Birol, afirmou nesta semana que cerca de dois terços dos 400 milhões já foram entregues, de acordo com a Al Jazeera.
Estados americanos agem por conta própria
Um levantamento da Reuters de quinta (1º) lista medidas próprias de 16 estados. A Geórgia suspendeu por 30 dias o imposto estadual sobre gasolina e diesel, e Ohio fez o mesmo por 90 dias. Texas, Oklahoma, Alabama, Louisiana e Nebraska liberaram ou deixaram de punir o uso em estrada do diesel tingido de vermelho, reservado a atividades como a agricultura e isento da maior parte dos impostos federais sobre combustível.
Colorado e Washington não aparecem nessa relação. A Casa Branca estuda uma flexibilização federal para ampliar a venda do diesel tingido, diz a agência. A Al Jazeera acrescenta, com base em duas pessoas a par do processo, que o governo prepara um decreto sobre o preço do diesel que pode sair já na próxima semana.
O que acompanhar nas próximas semanas
A reunião na AIE sobre volumes adicionais e o relatório da agência, previsto para até 20 dias, vão mostrar quais países de fato abriram os estoques e em que ritmo o diesel chegou ao mercado.
Quem trabalha com caminhonete, van ou caminhão a diesel sente a diferença direto no abastecimento. Para os demais, o repasse aparece no frete: a CBS News relata que a alta do combustível aperta o orçamento de escolas, agricultores, construtoras, bancos de alimentos e pequenas empresas.
Walt Chancellor, do Macquarie Group, citado pelo Guardian, disse que a solução depende de mais petróleo passando pelo Estreito de Ormuz e saindo do Oriente Médio. As eleições legislativas americanas estão marcadas para 3 de novembro, e Trump e o Partido Republicano enfrentam pressão para conter os preços até lá, registra a Associated Press.
Onde confirmar
- Governo do Reino Unido (GOV.UK) · G7 Leaders' Statement on global energy security and market stability (02/10/2026)
- PBS News / Associated Press · G7 nations agree to release 100 million barrels of oil, including diesel (02/10/2026)
- BBC · G7 to release millions of barrels of oil and diesel after Trump threat (02/10/2026)
- NBC News · G7 countries to release up to 100 million barrels of diesel and crude oil reserves (02/10/2026)
- CNBC · G7 nations to release diesel stocks as wars in Europe and Middle East constrain fuel supplies (02/10/2026)
- CBS News · Trump says Europe has agreed to release "massive amount" of diesel oil from stockpiles (02/10/2026)
- NPR · The G7 will release 100 million reserve barrels of diesel fuel over the next 4 months (02/10/2026)
- The Guardian · G7 to release up to 100m barrels of emergency oil and diesel reserves (02/10/2026)
- Al Jazeera · G7 to release 100 million barrels of oil and diesel, will it curb prices? (03/10/2026)
- Reuters (republicada pela KFGO) · Factbox: US states take steps to curb diesel and gasoline prices (01/10/2026)
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